×

剪刀门+敞篷这台国产跑车已经不能只用帅来形容了

剪刀门+敞篷这台国产跑车已经不能只用帅来形容了

年轻人们啊,买不起快40万的马自达MX-5参数图片),名爵Cyberster真的可以了解一下。

新车基于概念车Cyberster设计而来,并且当初在推出的时候,MG品牌同时推出了MG Cyber Cube共创平台。在概念车的基础上,用户可以参与到造型设计、科技配置、智能互联三个维度的内容共创。换言之,人人都是“产品经理”,他们将共同定义MG Cyberster的每一个细节。

官方设计师称前脸设计以原子能为灵感,采用参数化的纹理,个人感觉和MG7的感觉有些类似,但前包围更为运动高级,更像一台跑车。在渲染图上我留意到包围两侧留有风口,估计能对整车的空气动力学以及轮胎刹车散热起到很好的帮助。

开门的方式采用剪刀门,个人觉得稍微有点浮夸,但放在双门跑车上的违和感不会很强,比现在很多四门轿车用上剪刀门要顺眼得多。

侧面来看新车轮毂的扁平比不高,大轮毂下藏的是一颗Brembo的卡钳,个人估计应该是四活塞,不知道是全系标配还是说是双电机版本专有。其实不妨放在性能选装包上,毕竟官方出品比自己出去改稳定性要高不少,很多人还是愿意为此支付的。

开蓬机构采用的是软顶形式,从官图来看似乎是电动。参考MX-5的开篷形式个人觉得手动更好,开合更快更方便,也能节省更多的尾厢空间。考虑到这是一台电动车,不知道设计师会不会考虑在前机盖的地方设置一个前备箱,毕竟敞篷跑车的储物空间一直以来都是一个难题,电动化的动力没准能带来更多的创意。

尾部采用了贯穿式尾灯,尾灯下方还有两个箭头大灯,有点类似于MINI车型中的英国国旗的元素,不知道是只是普通的转向灯还是说能显露更多有意思的灯语。

下包围部分设计了大尺寸的扩散器,结合此前提交的一些申报图来看,尾部有可能还会配备主动式电动尾翼。

动力方面,在网上我也看到有人诟病,要是这台车是燃油发动机就好了。诚然,我个人也很喜欢纯燃油的敞篷跑车但我觉得纯电动力倒不是问题。

更低的排放、更平顺的出力感、更低的使用成本,这恰好也符合当下年轻人的使用场景,毕竟买这种车的,敞篷才是重点,排气听个响的,大可去二手市场寻觅一台保时捷。

纵观全球车市,多少经典车型,甲壳虫、大众T1也好,MINI也好,面对停产命运,只有“触电”才能让他们得以复活。拥抱新能源,才是这些有性格有特色但难以走量的车型的唯一出路。

新车动力系统预计将有三种版本,分别是单电机高低功率以及主打性能的双电机版本。单电机版将电机放置在后轴,实现后轮驱动的形式,这也是电车相比燃油车灵活性高的一个地方。

这个电机为永磁同步电机,低功率版本的最大功率为231kW,高功率版本最大功率为250kW,而双电机版本在高功率单电机版本的基础上,在前轴再安置一台永磁同步电机,最大功率为150kW,也就是说整套动力系统总功率可达400kW,放在一台双门跑车身上,这个双电机版本估计会相当凶猛。

续航方面,官方宣称新车续航里程可达800km,还搭载了全新智能纯电架构和5G互联能力,在车机系统以及智能驾驶功能上或许还具备不少优势和亮点。

虽然官方还没公布,但估计未来还是会有一个中文名字。其实我们在买车的时候,往往会被像【给家人大空间】、【使用成本要低】、【保值率要高】等“政治正确”的因素所捆绑,但这台车如果定价在20万附近,相信还是有很多人有能力为自己任性一回的。

Post Comment