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欧系车车标发展史看看欧系车的车标如何变化的?(上)

欧系车车标发展史看看欧系车的车标如何变化的?(上)

上期我们做的是德系车的车标演变历史,这期我们就要做一期欧系车的车标演变历史。出去德系,欧系车分布较分散这个国家一个哪个国家一个,因此整合成二期。看看国内在售的欧系车的车标发展史。

由于本期内容较多,因此本期只写上半部分也就是前九个品牌,剩下的下一期写,接下来就看看欧系车的车标发展历史。

法国标志的车标来源很有故事,标致早期的创始人是两兄弟于勒和埃米尔那个时候他们还没有开始制造汽车,而是做五金的主要是生产钢锯等工具。后来标志的来历是因为,狮子是蒙贝利亚尔地区纹章的图案,主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质:锯齿经久耐用-像狮子牙齿一样,锯条柔韧不易折断-像狮子的脊柱,切割的速度-像腾跃的狮子一样迅捷。因此在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起,标致锯条开始打上狮子印记,1858年11月20日,狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。

其后产业越做越大,开始逐步走向工业制造,从锯条发展到自行车,摩托车最后发展到汽车。因此标志的历史底蕴是十分丰厚的。

标志从成立之初至今经历了十一次标志调整,最近的一次修改时间是2021年,可谓是大改也可以说是没有改。

与标志的创立类似,雪铁龙的创始人最初是制造齿轮的。因此雪铁龙的车标其实是一个双人字形齿轮的抽象化,带有明显的纪念意义。

雪铁龙的标志自创立之初至今历经九次修改,最近的一次修改时间是2016年。不过网上有消息说,雪铁龙可能也会升级标志,来迎合现在人的审美观。

二雷诺的标志则是以创始人路易斯·雷诺(louis renault)的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案,象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体,表示雷诺能在无限的(四维)空间中竞争、生存、发展。

但是虽然这款车在欧洲卖的风生水起,然而在国内却始终是水土不服,目前属于严重边缘化的品牌,当然雷诺不是孤独的还有一个品牌陪着它。雷诺自创立之初至今历经十七次修改,最近的一次修改时间是2021年。

国内车友戏称“丝”,属于雪铁龙旗下的高端车型。DS是法语Déesse,在法语中是“女神”的意思,寓意这款车的高雅。也是历届法国总统的御用座驾。不过目前国内销量严重拉跨,已经沦为小众车的小众车了。

顶流!车界中的大哥大!没有最贵,只有更贵的车型!其品牌来源是以创始人埃多尔·布加迪命名的。专门致力于生产运动型超豪华轿车,目前隶属于大众集团旗下,但是是独立品牌运营。

又一款豪华运动车型阿斯顿·马丁,其车标来源则是因为是由阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·巴姆福特(Robert Bamford)于1914年共同组建。因此阿斯顿马丁车标中也将其体现了出来。

从创立之初至今一共历经大小十次修改,最近的一次时间是2003年。因为在2016年WEC世界耐力锦标赛上,阿斯顿·马丁创新性地引入了定制化车身Logo,据悉它的设计灵感源自赛事举办国的不同国旗配色,技术上使用了尖端的CAD设备,与古老的珐琅材质进行手工加工,以更具活力的运动精神向品牌起源致敬,并没有全系推广。

与布加迪一样,宾利车标设计运用简洁圆滑的线条,晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀,整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母,令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质,又起到纪念设计者的意味。值得一提的面对工业化浪潮,宾利自创立之初至今都是手工车型。因此不同于流水线的大批量生产,宾利的产量始终控制的非常好。宾利的克鲁郡厂房中每辆车要花上16至20星期才能完成,而大批量生产的工业流水线分钟就能下线一台车。

国内戏称七折豹八折虎,就是这只豹子了。因为品牌力干不过BBA,因此常年靠打折换销量。而捷豹,原为英国公司所创品牌它是根据第一次世界大战的一种飞机命名的,把一只奔跑跳跃的美州虎作为该车的标志,动感极强。象征该车强劲的动力和非凡的速度。

不过捷豹可是几经周折,从被福特收购,到被印度塔塔收购,目前能保留几分英式的韵味就见仁见智了,不过车型整体来说还是不错的。车标也非常经典,创立之初至今没变过。

路车的来历则颇有故事情节,路虎的创始人威尔克斯兄弟将新车型的测试地点选在了位于苏格兰的艾拉岛,岛上复杂多变的地形正适合测试新车型的各项性能。当他们驾驶汽车行驶在岛上自家后院农场时,为威尔克斯家族看守农场的守门人惊呼道:“先生,这车不就是Land Rover(路虎)么?”从这之后,这款新车型即被命名为路虎。

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